新技術背景下智能交通系統2.0時代到來

智能交通系統是上世紀七八十年代信息技術和智能化技術在交通領域應用的產物，電子信息技術為從人、車、路、環境系統性探索和解決交通問題提供了條件。

不同國家智能交通系統發展有所側重，但總體上，在主要內容上大體是一致的，主要包括：智能化交通信息服務系統，智能化交通管理系統，智能化公共交通系統，智能化車輛控制系統，營運車輛管理系統，電子收費系統，安全保障、緊急事件管理與救援系統等等。

基于傳統的信息技術與交通系統融合發展起來的智能交通系統，我們可稱之為智能交通系統1.0，其特點是以交通信息采集、處理、分析及服務應用為主線，專業化的信息采集和服務基礎支撐，智能化管理與服務是重點發展的內容。

新一代信息技術的發展從網絡化、數字化到智能化，產品和服務更多強調智能化和個性化（極致化）。基于大數據的信息再價值化、跨界融合創新的新業態，是新一代信息技術發展的重要特征，對交通系統也帶來重大變革：

• 全時空交通信息環境，原來獲取信息都是局部的、節點的，現在可以獲取交通系統全時空的信息；

• 人車路一體化協同；

• 信息智能分析和高效利用，大數據、智能化等處理分析手段大大提升了對交通問題的解析；

• 交通管理和交通服務模式發生變革，共享交通、互聯網+交通等帶來交通運營服務領域的革命。

在新技術的引領和推動下，智能交通系統的發展開始進入一個全新的時代，我們可以稱之為智能交通系統2.0時代。智能交通系統2.0有以下比較明顯的技術特征：

• 移動互聯環境下的交通狀態全面精準感知與交互；

• 數據驅動下的綜合交通智能化協同管控與運營；

• 互聯網＋大數據下的智能出行服務與智能決策支持；

• 車路協同下的主動安全保障；

• 載運工具智能化與智能輔助駕駛。

智能交通系統2.0時代，交通運營與管理將更加突出管控的智能化與綜合交通系統的協同服務，體現一體化服務和綠色環保。面向出行的服務將更加注重個性化、精細化、智能化。

同時，載運工具的智能化推動了主動性安全保障，交通安全保障水平大幅提升。

另外，跨界融合創新催生出了智能交通領域許多新的模式和服務內容。因此，智能交通系統的技術內容、模式都在發生變化。

從發展趨勢，隨著人工智能技術的發展以及自動駕駛技術、智能化基礎設施等的發展，可能在2025年以后，會進入到全新一代智能交通系統3.0時代，基礎設施的智能化和載運工具的智能化將是其主要特征。

當前智能交通系統技術創新的主要方向

目前，智能交通系統技術創新主要集中在以下方面：

（1）交通運行態勢精確感知與智能化調控 ；

（2）載運工具智能化與智能生態駕駛；

（3）綜合交通智能化與協同服務；

（4）交通系統全局最優化與協同聯動控制；

（5）智能運輸與便捷高效物流；

（6）車路協同系統及主動式交通安全保障。

智能交通系統技術創新和產業發展趨勢，在近年的世界ITS大會上也有所顯現。

2014年在底特律舉行的第二十一屆世界ITS大會上，移動互聯交通和自動駕駛是關注的熱點，以新一代通信技術、能源管理、協同式智能交通系統、新型城市交通系統為主要支撐，交通系統的安全、便捷、舒適、環保成為智能交通系統發展的重要目標。

2015年在法國波爾多舉辦的第二十二屆世界ITS大會上，智能汽車、交通系統效能提升是熱點話題。

2016年在墨爾本舉辦的第二十三屆世界ITS大會，關注自動駕駛、虛擬現實等技術熱點的同時，MAAS（Mobility as a Service：通過改變出行服務的運行環境以及重新定義不同運營者的商業模式來改變整個交通運輸系統）成為大會重要議題之一。

2017年在蒙特利爾舉辦的第24屆世界交通大會，主題是下一代集成出行驅動智慧城市。

順應發展趨勢，發達國家都在調整布局ITS的內容和方向。

美國最新的ITS項目五年規劃中，從安全、緩解擁堵、效率及互聯互通三個方面布局9個方向的研究，智能駕駛是發展的重點內容。

歐盟制定了交通系統協同發展路徑圖，圍繞智能出行、生態出行、安全出行布局了一系列內容。

日本積極推進新一代交通管理系統，大力發展基于車路協同的輔助安全駕駛系統DSSS，基于數據挖掘的交通管控系統性能提升，在DSRC、智能公路、無人駕駛系統等方面也在積極開展工作。

全時空交通信息感知、智能網聯汽車、車聯網、自動駕駛等都是智能交通系統的技術創新熱點。

隨著技術的發展，可以預見，在不久的未來，更快、更靈活的各類新型交通工具將不斷出現，車內信息及車輛之間信息實時感知與交互將普遍實現，定制出行、共享工具等帶來全新的出行服務模式，低能耗、高效率的交通優化調控目標將是人車路環境和諧的重要標志，汽車智能化將使出行更安全、駕駛體驗更舒適。

未來智能交通產業發展前景更加廣闊

智能交通系統的發展，在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，將更多關注效率、服務、主動安全、體驗、交互、環保、基礎設施智能化等多目標的協同。

更加精細、準確、完善和智能的服務要求，正在加速交通產業生態圈的跨界融合。汽車制造業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業融合發展將是智能交通產業發展的大趨勢。

未來智能交通產業發展，總體上將聚焦在智能出行服務、高效運行和智能化管控、車聯網與車路協同、自動駕駛或智能駕駛等方面。

智能出行服務方面，包括定制化的個性出行服務以及綜合服務。目前，導航服務、聯網聯程票務服務以及交通移動支付等正在普及，共享交通、生態出行等迅速發展。

在未來的出行系統中，與出行相關的各種服務需求不斷深化，交互式服務、實時溝通、出行體驗等創新服務內容將帶來智能出行服務領域巨大的市場?；诖髷祿慕煌ǚ?、基于移動互聯的綜合交通服務以及基于人工智能結合的車路協同等，將帶來智能交通服務眾多的產業機會。

智能交通產業發展的另一個方向是高效運營服務與智能化管控?？鐓^域、跨行業的移動支付，智慧物流，還有車輛的電子標識標簽等等都具有很多的產業機會。

新技術帶來的不僅僅是技術本身的進步，更帶來了新的理念和模式，在顛覆或者重構交通運輸系統。目前在城市出行服務領域迅速發展的網約車、共享單車以及汽車分時租賃等，不僅僅改變公眾出行方式，同時也帶來了傳統出租車運營服務和管理的變革。

智能物流、智能汽車等發展，對傳統交通運輸系統結構、運行機制和管理都帶來巨大的沖擊和挑戰。

智能車路協同系統的建立將是未來智能交通系統的重要內容，產業前景廣闊。車聯網、智能網聯汽車、自動駕駛、智能駕駛等，稱謂概念不同，但昭示著智能網聯汽車、新型智能基礎設施等等都是未來產業發展的重點，吸引全球關注。

麥肯錫展望2025決定未來經濟的12大顛覆技術，第六項就是智能汽車，潛在經濟影響2000億到19000億美元，這里邊包含著智能感知、計算、駕駛、服務，每一個點上都蘊含著巨大的產業空間。

在技術創新和產業發展的進程中，要強調兩點：

其一，智能交通技術創新和產業發展，必須重視跨界融合、集成創新的創新模式。智能交通要跟信息技術、裝備制造業、信息服務業等行業融合創新。

其二，要加強基礎研究。未來智能交通系統，是多個智能體組成的復雜系統，對這類系統的研究，基于我們現有的交通工程的理論有局限性，需要利用復雜交通系統理論、交通信息物理系統等來進行研究。